1.本实用新型属于铁路曲线段应用的轨距件，特别涉及一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件。
背景技术：2.我国经济正在高速发展中，有着地大物博的天然优势，为了将发展全国各地区所需的物资及时送达都要用到运输工具。铁路运输具有成本低，载货量大，不受道路拥堵等优势，是我国主要的运输工具。因受地势影响，铁路线路分直线、小半径曲线线路。曲线线路相比直线线路具有机车通过时横向作用更大的缺点，所以曲线线路经常会出现轨距量扩大的现象。严重影响行车安全。为了解决轨距不稳定问题，现有曲线线路上也通过不同用途安装有普通轨距杆和绝缘轨距杆。绝缘轨距杆主要用于有信号要求的线段，要求其抵抗向外拉伸强度和向内压缩强度均较高，还要在雨天或潮湿的天气中保持良好的绝缘性能。特别是在南方多雨地区，遇到连雨天，绝缘轨距杆因长时间浸泡在水中，严重影响绝缘性能，会干扰铁路线路的正常信号，容易造成行车安全事故。为此，我们研发一种具有较高的强度、能够长时间在潮湿状态下保持良好绝缘性能的绝缘轨距杆。
技术实现要素：3.本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种由绝缘防湿机构组成的一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件。
4.本实用新型解决的技术问题，所采用的技术方案是：一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件，包括圆形的左右轨距杆，左右轨距杆的中间设有斜面台肩，斜面台肩的外端制成螺纹杆，螺纹杆的端头设有防转销孔，其特征在于两个左右轨距杆内端均固定装在绝缘防湿防转机构中心孔中；绝缘防湿防转机构包括圆形的外套，外套的圆周上设有凸台凹槽，中间设有隔断，隔断两侧设有定位柱，外套的两端设有凸台；外套内壁与绝缘防湿防转机构之间装有绝缘层。
5.所述的凸台中间设有凹槽，外端设有斜面，斜面与水平线的夹角为α，α＝100
°
～110
°
。
6.本实用新型的有益效果是，该实用新型防潮湿、绝缘性能好，解决了误判信号，确保行车安全；轨距杆抗拉伸、压缩强度高，加强了线路安全性，降低了铁路养护维修费用。
附图说明
7.以下结合附图，以实施例具体说明。
8.图1是一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件主视图；
9.图2是图1的a-a剖视图；
10.图3是图1中的i处局部放大图；
11.图4是图1中绝缘防湿防转机构的主视图；
12.图5是图4的b-b剖视图；
13.图6是图4的侧视图；
14.图7是图5的ii处局部放大图。
15.图中：1-轨距杆；1-1-斜面台肩；1-2-防转销孔；2-绝缘防湿防转机构；2-1-外套；2-1-1-凸台凹槽；2-1-2-隔断；2-2-绝缘层；2-3-定位柱；2-4-凸台；2-4-1-凹槽。
具体实施方式
16.实施例，参照附图，一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件，包括圆形的左右轨距杆1，左右轨距杆1的中间设有斜面台肩1-1，斜面台肩1-1的外端制成螺纹杆，螺纹杆的端头设有防转销孔1-2，其特征在于两个左右轨距杆1内端均固定装在绝缘防湿防转机构2中心孔中；绝缘防湿防转机构2包括圆形的外套2-1，外套2-1的圆周上设有凸台凹槽2-1-1，中间设有隔断2-1-2，隔断2-1-2两侧设有定位柱2-3，外套2-1的两端设有凸台2-4；外套2-1内壁与绝缘防湿防转机构2之间装有绝缘层2-2。
17.所述的凸台2-4中间设有凹槽2-4-1，外端设有斜面，斜面与水平线的夹角为α，α＝105
°
。
18.本实用新型的轨距杆1和外套2-1采用机床加工工艺制作而成，材料选用优质的碳素钢，绝缘防湿防转机构2、轨距杆1和外套2-1采用模具用高强度复合尼龙材料注塑而成，定位柱2-3与轨距杆1上设的孔固定在一起。实践证明该轨距杆能够长时间在水中或潮湿状态下浸泡依然保持良好的绝缘性能。
19.该实用新型装在铁轨弯曲段，装在两条钢轨之间，装配时将左右两侧的轨距杆1端头内侧各拧上一个螺母，再装配紧固钢轨的扣件，外侧继续装入螺母紧固，在防转销孔1-2中固定一个定位防转销，两个轨距杆1之间控制钢轨的轨距为1435mm～1443mm之间，其大小根据钢轨的弯曲半径大小而定，半径在r≥600m曲线以上取1435mm，半径在295m≥r＜600m曲线上取大于1435mm≤1435mm值。
技术特征：1.一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件，包括圆形的左右轨距杆(1)，左右轨距杆(1)的中间设有斜面台肩(1-1)，斜面台肩(1-1)的外端制成螺纹杆，螺纹杆的端头设有防转销孔(1-2)，其特征在于两个左右轨距杆(1)内端均固定装在绝缘防湿防转机构(2)中心孔中；绝缘防湿防转机构(2)包括圆形的外套(2-1)，外套(2-1)的圆周上设有凸台凹槽(2-1-1)，中间设有隔断(2-1-2)，隔断(2-1-2)两侧设有定位柱(2-3)，外套(2-1)的两端设有凸台(2-4)；外套(2-1)内壁与绝缘防湿防转机构(2)之间装有绝缘层(2-2)。2.根据权利要求1所述的一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件，其特征在于凸台(2-4)中间设有凹槽(2-4-1)，外端设有斜面，斜面与水平线的夹角为α，α＝100
°
～110
°
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技术总结本实用新型属于一种高强度、防转、防潮湿绝缘轨距件，其特征在于两个左右轨距杆内端均固定装在绝缘防湿防转机构中心孔中；绝缘防湿防转机构包括圆形的外套，外套的圆周上设有凸台凹槽，中间设有隔断，隔断两侧设有定位柱，外套的两端设有凸台；外套内壁与绝缘防湿防转机构之间装有绝缘层。本实用新型防潮湿、绝缘性能好，解决了误判信号，确保行车安全；轨距杆抗拉伸、压缩强度高，加强了线路安全性，降低了铁路养护维修费用。路养护维修费用。路养护维修费用。
技术研发人员：徐挺 李岗 朱秀艳 谢永福 毛瑞辰 马晓飞 孟雪 洪铎
受保护的技术使用者：大连铁联铁路器材制造有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/7/5
