1.本实用新型涉及升降机构技术领域，特别涉及一种同时升降多个工件的传动线。
背景技术：2.升降机构是一种将所需工件升降到某一高度的垂直升降设备。对垂直运送的需求与人类的文明一样久远，最早的升降机构是使用人力，畜力，或者水力来提升重量的，升降机构直到工业革命前都一直依靠这些基本的动力方式。18世纪，机械力开始被用于升降机构的发展，产品不断的改进设计，生产环保型低能耗，无漏油，无漏水，低噪声，等特点的升降机构越来越被需要。
3.随着升降机构在机械制造生产加工等领域的广泛使用，对环保型底噪型的要求越来越高。现有的升降机构噪音大，升降不平稳，直接影响升降机构的使用概率，造成噪音污染，声音大震动就大，影响使用寿命，升降不平稳会对工件造成损毁，不利于生产的顺利进行，影响生产效率。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于解决现有的升降机构噪音大，升降不平稳，直接影响升降机构的使用概率，造成噪音污染，声音大震动就大，影响使用寿命，升降不平稳会对工件造成损毁，不利于生产的顺利进行，影响生产效率这一技术问题，提供一种同时升降多个工件的传动线，其通过安装小型马达来减小噪音，再者用多个l型凸轮轴承随动器，带齿条活塞杆，带齿条连接杆，直齿轮和转轴来达到顺利移动的效果，齿轮转动噪音比较小，还能确保工件的顺利移动，同时工件升降板设计成凹槽型能更好的保持工件顺利升降，不偏移，使之升降行为得到最大的保证，这样就会减小工作难度，提高工作效率，噪音小了震动幅度就小从而也能保护机构正常使用，并且可以延长使用寿命，经济效益得到保证。
5.为实现前述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案：包括小型气缸，气缸支架，传感器，直齿轮，齿轮支架，转轴，底座，工件升降板，l型凸轮轴承随动器，带齿条活塞杆，无油衬套，带齿条连接杆，连接杆支架，浮动接头，所述传感器在小型气缸上，二者通过电连接，所述直齿轮有6个，所述齿轮支架有3个，所述转轴有3个，所述工件升降板有3个，所述l型凸轮轴承随动器有3个，所述带齿条活塞杆有3个，所述无油衬套有3个，所述带齿条连接杆有3个，所述连接杆支架有6个，所述浮动接头有5个，所述带齿条连接杆之间用2个浮动接头首尾连接，所述小型气缸与一个带齿条连接杆通过浮动接头连接在一起，所述连接杆支架把带齿条连接杆固定在底座上，所述两个直齿轮通过一个转轴连接在一起，直齿轮分别与带齿条活塞杆和带齿条连接杆相契合，所述转轴通过齿轮支架固定在底座上，所述带齿条活塞杆在无油衬套里面，所述工件升降板在无油衬套上面，所述气缸支架安装在底座上，所述小型气缸安装在气缸支架上面。
6.进一步的，所述工件升降板是凹槽形。
7.进一步的，所述带齿条活塞杆的升降行程为40mm。
8.进一步的，所述小型气缸的最大负载为15n。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点包括：通过安装小型马达来减小噪音，再者用多个l型凸轮轴承随动器，带齿条活塞杆，带齿条连接杆，直齿轮和转轴来达到顺利移动的效果，齿轮转动噪音比较小，还能确保工件的顺利移动，同时工件升降板设计成凹槽型能更好的保持工件顺利升降，不偏移，使之升降行为得到最大的保证，这样就会减小工作难度，提高工作效率，噪音小了震动幅度就小从而也能保护机构正常使用，并且可以延长使用寿命，经济效益得到保证。
附图说明
10.图1为本实用新型的一种同时升降多个工件的传动线结构示意图；
11.图2为本实用新型的一种同时升降多个工件的传动线结构俯视图；
12.图3为本实用新型的一种同时升降多个工件的传动线直齿轮工作剖视图；
13.图中：1、小型气缸；2、气缸支架；3、传感器；4、直齿轮；5、齿轮支架；6、转轴；7、底座；8、工件升降板；9、l型凸轮轴承随动器；10、带齿条活塞杆；11、无油衬套；12、带齿条连接杆；13、连接杆支架；14、浮动接头。
具体实施方式
14.鉴于现有技术中的不足，本案经长期研究和大量实践，得以提出本实用新型的技术方案。如下将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。
15.图1为本实用新型的一种同时升降多个工件的传动线结构示意图；图2为本实用新型的一种同时升降多个工件的传动线结构俯视图；图3为本实用新型的一种同时升降多个工件的传动线直齿轮工作剖视图；如图1所示，本实用新型实施例中提供的一种同时升降多个工件的传动线：包括小型气缸1，气缸支架2，传感器3，直齿轮4，齿轮支架5，转轴6，底座7，工件升降板8，l型凸轮轴承随动器9，带齿条活塞杆10，无油衬套11，带齿条连接杆12，连接杆支架13，浮动接头14，所述传感器3在小型气缸1上，二者通过电连接，噪音比较小，所述直齿轮4有6个，所述齿轮支架5有3个，所述转轴6有3个，所述工件升降板8有3个，所述l型凸轮轴承随动器9有3个，所述带齿条活塞杆10有3个，所述无油衬套11有3个，所述带齿条连接杆12有3个，所述连接杆支架13有6个，所述浮动接头14有5个，所述带齿条连接杆12之间用2个浮动接头14首尾连接，所述小型气缸1与一个带齿条连接杆12通过浮动接头14连接在一起，所述连接杆支架13把带齿条连接杆12固定在底座7上，所述两个直齿轮4通过一个转轴6连接在一起，直齿轮4分别与带齿条活塞杆10和带齿条连接杆12相契合，平行动力转换成垂直动力来实现升降，所述转轴6通过齿轮支架5固定在底座7上，所述带齿条活塞杆10在无油衬套11里面，所述工件升降板8在无油衬套11上面，所述气缸支架2安装在底座7上，所述小型气缸1安装在气缸支架2上面。
16.优选的，所述工件升降板8是凹槽形。
17.优选的，所述带齿条活塞杆10的升降行程为40mm。
18.优选的，所述小型气缸1的最大负载为15n。
19.本实用新型的有益效果包括：通过安装小型马达来减小噪音，再者用多个l型凸轮
轴承随动器，带齿条活塞杆，带齿条连接杆，直齿轮和转轴来达到顺利移动的效果，齿轮转动噪音比较小，还能确保工件的顺利移动，同时工件升降板设计成凹槽型能更好的保持工件顺利升降，不偏移，使之升降行为得到最大的保证，这样就会减小工作难度，提高工作效率，噪音小了震动幅度就小从而也能保护机构正常使用，并且可以延长使用寿命，经济效益得到保证。
20.本实用新型提供的一种同时升降多个工件的传动线，应当理解，上述实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种同时升降多个工件的传动线，其特征在于：包括小型气缸，气缸支架，传感器，直齿轮，齿轮支架，转轴，底座，工件升降板，l型凸轮轴承随动器，带齿条活塞杆，无油衬套，带齿条连接杆，连接杆支架，浮动接头，所述传感器在小型气缸上，二者通过电连接，所述直齿轮有6个，所述齿轮支架有3个，所述转轴有3个，所述工件升降板有3个，所述l型凸轮轴承随动器有3个，所述带齿条活塞杆有3个，所述无油衬套有3个，所述带齿条连接杆有3个，所述连接杆支架有6个，所述浮动接头有5个，所述带齿条连接杆之间用2个浮动接头首尾连接，所述小型气缸与一个带齿条连接杆通过浮动接头连接在一起，所述连接杆支架把带齿条连接杆固定在底座上，所述两个直齿轮通过一个转轴连接在一起，直齿轮分别与带齿条活塞杆和带齿条连接杆相契合，所述转轴通过齿轮支架固定在底座上，所述带齿条活塞杆在无油衬套里面，所述工件升降板在无油衬套上面，所述气缸支架安装在底座上，所述小型气缸安装在气缸支架上面。2.根据权利要求1所述的一种同时升降多个工件的传动线，其特征在于：所述工件升降板是凹槽形。3.根据权利要求1所述的一种同时升降多个工件的传动线，其特征在于：所述带齿条活塞杆的升降行程为40mm。4.根据权利要求1所述的一种同时升降多个工件的传动线，其特征在于：所述小型气缸的最大负载为15n。
技术总结本实用新型公开了一种同时升降多个工件的传动线，包括小型气缸，气缸支架，传感器，直齿轮，齿轮支架，转轴，底座，工件升降板，L型凸轮轴承随动器，带齿条活塞杆，无油衬套，带齿条连接杆，连接杆支架，浮动接头，所述传感器在小型气缸上，二者通过电连接，所述直齿轮有6个，所述齿轮支架有3个，所述转轴有3个，所述工件升降板有3个，所述L型凸轮轴承随动器有3个，所述带齿条活塞杆有3个，所述无油衬套有3个，所述带齿条连接杆有3个，所述连接杆支架有6个，所述浮动接头有5个。升降行为得到最大的保证，就会减小工作难度，提高工作效率，噪音小了震动幅度就小从而也能保护机构正常使用，并且可以延长使用寿命，经济效益得到保证。经济效益得到保证。经济效益得到保证。
技术研发人员：黎伟林
受保护的技术使用者：苏州固搏精密五金有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/7/5
