1.本实用新型属于轮胎生产技术领域，具体涉及一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置。
背景技术：2.轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。由于轮胎在硫化成型工序中会出现模具污染及脱模困难问题，有的企业选择在模具内表面喷涂特氟龙，利用其不粘性来解决。常规的喷涂方法是人工手持喷涂枪进行喷涂操作，这种操作方式对工人的熟练度要求较高，难以确保喷涂质量，影响轮胎模具的正常使用。
技术实现要素：3.本实用新型针对背景技术中的不足，提供了一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，通过本实用新型可改善特氟龙的喷涂效果，确保其喷涂的均匀性，以解决轮胎模具污染及脱模困难的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型技术解决方案如下：
5.一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：包括输送架和龙门架，所述输送架上设置有滑轨和可沿滑轨直线滑动的移动小车，所述龙门架横跨于滑轨上方，龙门架上设置有喷射管，喷射管底部设置有若干个喷嘴，喷射管中部设置有与特氟龙液体输送设备连接的输送管。
6.优选的，所述移动小车底部设置有电机和驱动齿轮，电机连接驱动齿轮，驱动齿轮与设置在输送架上的齿条相互啮合。
7.优选的，所述喷射管上的每相邻两个喷嘴之间均设置有阀门。
8.优选的，所述移动小车上设置有若干个插槽，插槽内安装有限位板。
9.优选的，所述龙门架上设置有相互配合的红外线传感器和红外线接收器，红外线传感器与红外线接收器对称安装于输送架两侧，且与移动小车上的轮胎模具位于同一水平面上。
10.优选的，所述输送架的输入端和输出端均设置有升降平台。
11.优选的，所述升降平台包括底座、载物台和多个支撑杆，底座与载物台之间安装有气缸，多个支撑杆依次铰接于底座和载物台之间。
12.优选的，所述喷射管和输送管的管壁均具有夹套结构，夹套内填充有导热油。
13.优选的，所述喷射管两端的夹套均连接有进油管，输送管远离喷射管的一端夹套连接有出油管。
14.相对于现有技术，本实用新型有益效果如下：
15.(1)本实用新型利用移动小车带动轮胎模具在输送架上匀速直线运动，可改善特氟龙的喷涂效果，确保喷涂的均匀性，以解决轮胎模具污染及脱模困难的问题；
16.(2)本实用新型通过在移动小车上设置插槽、限位板以及喷射管每相邻两个喷嘴之间设置阀门，以满足不同规格轮胎模具的使用要求，避免原料浪费，实用性强，适用范围
广；
17.(3)本实用新型通过在输送架首尾两端增设升降平台，降低上下料的劳动强度，提高工作效率。
附图说明
18.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显。
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型侧视结构示意图；
21.图中：1、输送架，2、龙门架，3、滑轨，4、移动小车，5、喷射管，6、喷嘴，7、输送管，8、电机，9、驱动齿轮，10、齿条，11、阀门，12、插槽，13、限位板，14、红外线传感器，15、红外线接收器，16、升降平台，1601、底座，1602、载物台，1603、支撑杆，1604、气缸，17、进油管，18、出油管，19、轮胎模具。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中部”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
25.如图1和图2所示，一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，包括输送架1和龙门架2，输送架上设置有滑轨3和可沿滑轨直线滑动的移动小车4，移动小车底部设置有电机8和驱动齿轮9，电机连接驱动齿轮，驱动齿轮与设置在输送架上的齿条10相互啮合，电机带动驱动齿轮旋转，利用驱动齿轮与齿条啮合，从而实现移动小车的运动，将轮胎模具向输送架的输出端移动，龙门架横跨于滑轨上方，龙门架上设置有喷射管5，喷射管底部设置有若干个喷嘴6，喷射管中部设置有与特氟龙液体输送设备连接的输送管7，受热成熔融状态的特氟龙在安装与输送管上的泵(图中未示出)的作用下，依次经过输送管和喷射管，最后由喷嘴喷出，对其正下方的轮胎模具进行喷涂，喷射管上的每相邻两个喷嘴之间均设置有阀门11，便于控制每个喷嘴的启闭，移动小车上设置有若干个插槽12，插槽内安装有限位板13，便于根据实际喷涂的轮胎模具的规格尺寸进行调节固定，喷射管上的阀门可以自由关闭位于轮胎模具外侧的喷嘴，避免造成原料浪费。
26.如图1所示，龙门架上设置有相互配合的红外线传感器14和红外线接收器15，红外
线传感器、红外线接收器分别与设置在输送架上的控制器电性连接，控制器采用常用的plc控制器(现有技术，在此不再赘述)，红外线传感器与红外线接收器对称安装于输送架两侧，且与移动小车上的轮胎模具19位于同一水平面上，当载有轮胎模具的移动小车到达红外线传感器和红外线接收器之间，控制器接受到相应信号，则启动用于控制输送管内部特氟龙输送的泵工作，喷嘴进行特氟龙的喷涂，当载有轮胎模具的移动小车从红外线传感器与红外线接收器之间离开后，控制器则控制泵停止工作，避免原料浪费。
27.如图1所示，为了避免熔融状态下的特氟龙出现固化现象，喷射管和输送管的管壁均具有夹套结构，夹套内填充有导热油(图中未示出)，喷射管两端的夹套均连接有进油管17，输送管远离喷射管的一端夹套连接有出油管18，利用导热油保持特氟龙液体的温度。
28.如图2所示，输送架的输入端和输出端均设置有升降平台16，便于实现轮胎模具的上料和下料工作，升降平台包括底座1601、载物台1602和多个支撑杆1603，底座与载物台之间安装有气缸1604，多个支撑杆依次铰接于底座和载物台之间。
29.本实用新型使用方法如下：
30.如图1和图2所示，使用时，利用转运车将轮胎模具19运送至输送架1一侧，控制升降平台16的高度，将轮胎模具19移动至其载物台1602上，然后启动气缸1604，将载物台1602的高度调节至与移动小车4位于同一水平面上，然后将轮胎模具19拖拉至移动小车4的表面，根据轮胎模具19的规格，将限位板13嵌入相应的插槽12内对轮胎模具19进行固定，并选择启闭相应的阀门11，然后电机8工作，驱动移动小车4向输送架1的末端移动，当到达红外线传感器14和红外线接收器15之间时，泵工作，喷嘴6实现喷涂工作，当移动小车4由红外线传感器14和红外线接收器15之间离开时，泵停止工作，喷涂工作完成。
31.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。
技术特征：1.一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：包括输送架和龙门架，所述输送架上设置有滑轨和可沿滑轨直线滑动的移动小车，所述龙门架横跨于滑轨上方，龙门架上设置有喷射管，喷射管底部设置有若干个喷嘴，喷射管中部设置有与特氟龙液体输送设备连接的输送管。2.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述移动小车底部设置有电机和驱动齿轮，电机连接驱动齿轮，驱动齿轮与设置在输送架上的齿条相互啮合。3.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述喷射管上的每相邻两个喷嘴之间均设置有阀门。4.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述移动小车上设置有若干个插槽，插槽内安装有限位板。5.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述龙门架上设置有相互配合的红外线传感器和红外线接收器，红外线传感器与红外线接收器对称安装于输送架两侧，且与移动小车上的轮胎模具位于同一水平面上。6.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述输送架的输入端和输出端均设置有升降平台。7.如权利要求6所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述升降平台包括底座、载物台和多个支撑杆，底座与载物台之间安装有气缸，多个支撑杆依次铰接于底座和载物台之间。8.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述喷射管和输送管的管壁均具有夹套结构，夹套内填充有导热油。9.如权利要求1所述的一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，其特征在于：所述喷射管两端的夹套均连接有进油管，输送管远离喷射管的一端夹套连接有出油管。
技术总结本实用新型公开了一种轮胎模具用特氟龙喷涂装置，包括输送架和龙门架，输送架上设置有滑轨和可沿滑轨直线滑动的移动小车，龙门架横跨于滑轨上方，龙门架上设置有喷射管，喷射管底部设置有若干个喷嘴，喷射管中部设置有与特氟龙液体输送设备连接的输送管。本实用新型利用移动小车带动轮胎模具在输送架上匀速直线运动，改善特氟龙的喷涂效果，确保喷涂的均匀性，以解决轮胎模具污染及脱模困难的问题；本实用新型通过在移动小车上设置插槽、限位板以及喷射管每相邻两个喷嘴之间的阀门，以满足不同规格轮胎模具的使用要求，避免原料浪费，实用性强，适用范围广；本实用新型通过在输送架首尾两端增设升降平台，降低上下料的劳动强度，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。
技术研发人员：田志伟 田雅茹 郑怀顺 万峰 王新昆 王福全
受保护的技术使用者：江苏三元轮胎有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/7/5
