1.本实用新型涉及一种防盗助力车，具体为一种具有防盗功能的助力车。
背景技术：2.一种助力车包括车架、前轮、后轮、设置在车架底端部的五通和发动机，其中所述助力车车架由相互连通的空心管组成，其内装有燃料油，车架的前、后端顶部分别设有加油孔和放气孔，助力车车架下部与发动机之间连通有油管，助力车结构简单、体积小、重量轻、安全可靠，而且非常美观，具有防盗功能的助力车是一种具有防止盗窃功能或是结构的助力车。
3.目前，现有的大多数防盗助力车不具备后备箱或是有后备箱但是助力车不具备减震功能，从而使得在行驶过程中后备箱跟随着车辆颠簸，导致里边存放的物品很容易损坏。因此我们对此做出改进，提出一种具有防盗功能的助力车。
技术实现要素：4.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
5.本实用新型一种具有防盗功能的助力车，包括车体，所述车体上固定连接有车尾座，所述车尾座的顶端对称固定连接有两个固定块，两个所述固定块中均开设有槽孔，所述槽孔中设有卡接机构，且固定块通过卡接机构连接有后备箱，所述后备箱中开设有滑槽，所述车尾座的顶端固定安装有若干个固定座，若干所述固定座的顶端设有减震机构，所述减震机构的顶端固定连接有连接块，所述连接块中开设有限位槽，所述限位槽中设有连接机构，且连接机构与后备箱的底端螺纹连接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接机构包括第一弹簧、限位板和连接杆，所述第一弹簧固定连接在滑槽中，所述限位板固定连接在第一弹簧的一端，所述连接杆固定连接在限位板的一侧，且连接杆卡接在槽孔中。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述减震机构包括第二弹簧和伸缩杆，所述第二弹簧和伸缩杆均固定连接在固定座和连接块之间，且第二弹簧位于伸缩杆外侧。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接机构包括卡板和短杆，所述卡板嵌设在限位槽中，所述短杆通过轴承连接在卡板的顶端。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述短杆的顶部设有螺纹，所述后备箱的底端开设有螺孔，所述短杆通过螺纹与后备箱的底端螺孔螺纹连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位板上固定连接有移动杆，两个所述固定块的一侧固定连接有靠垫。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、该种具有防盗功能的助力车，通过后备箱受到向下的压力并将压力传递给底端的连接块，连接块将压力传动给底端的第二弹簧、伸缩杆以及车尾座顶端的固定座，第二弹簧和伸缩杆受力收缩并对受到的力进行缓冲减震，从而对后备箱进行减震保护，从而保护
后备箱中存放的物品。
13.2、该种具有防盗功能的助力车，通过转动限位槽中卡板顶端的短杆使得螺纹与螺孔分离，从而可使得短杆与后备箱的底端分离，随后向后备箱中部移动移动杆，移动杆带动限位块以及连接杆进行移动直至连接杆脱离固定块中的槽孔，从而可卸下后备箱进行更换，移动移动杆带动连接杆使得连接杆对准槽孔并松开移动杆，从而使得移动杆卡接进入槽孔中，转动短杆使得短杆进入螺孔中，从而完成对后备箱的安装，此方式对于后备箱的更换安装提供了便利性。
附图说明
14.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
15.图1是本实用新型一种具有防盗功能的助力车的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种具有防盗功能的助力车的固定块结构示意图；
17.图3是本实用新型一种具有防盗功能的助力车的后备箱剖视结构示意图；
18.图4是本实用新型一种具有防盗功能的助力车的图3中a处放大结构示意图；
19.图5是本实用新型一种具有防盗功能的助力车的连接块剖视结构示意图。
20.图中：1、车体；2、车尾座；3、固定块；4、槽孔；5、卡接机构；501、第一弹簧；502、限位板；503、连接杆；6、后备箱；7、滑槽；8、固定座；9、减震机构；901、第二弹簧；902、伸缩杆；10、连接块；11、限位槽；12、连接机构；121、卡板；122、短杆；13、螺纹；14、螺孔；15、移动杆；16、靠垫。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例：如图1、图2、图3、图4和图5所示，本实用新型一种具有防盗功能的助力车，包括车体1，车体1上固定连接有车尾座2，车尾座2的顶端对称固定连接有两个固定块3，两个固定块3中均开设有槽孔4，槽孔4中设有卡接机构5，且固定块3通过卡接机构5连接有后备箱6，后备箱6中开设有滑槽7，车尾座2的顶端固定安装有若干个固定座8，若干固定座8的顶端设有减震机构9，减震机构9的顶端固定连接有连接块10，连接块10中开设有限位槽11，限位槽11中设有连接机构12，且连接机构12与后备箱6的底端螺纹连接。
23.其中，卡接机构5包括第一弹簧501、限位板502和连接杆503，第一弹簧501固定连接在滑槽7中，限位板502固定连接在第一弹簧501的一端，连接杆503固定连接在限位板502的一侧，且连接杆503卡接在槽孔4中，向后备箱6中部移动移动杆15，移动杆15带动限位块502以及连接杆503进行移动直至连接杆503脱离固定块3中的槽孔4，使得后备箱6与固定块3分离。
24.其中，减震机构9包括第二弹簧901和伸缩杆902，第二弹簧901和伸缩杆902均固定连接在固定座8和连接块10之间，且第二弹簧901位于伸缩杆902外侧，后备箱6受到向下的压力并将压力传递给底端的连接块10，连接块10将压力传动给底端的第二弹簧901、伸缩杆902以及车尾座2顶端的固定座8，第二弹簧901和伸缩杆902受力收缩并对受到的力进行缓
冲减震，从而对后备箱6进行减震保护。
25.其中，连接机构12包括卡板121和短杆122，卡板121嵌设在限位槽11中，短杆122通过轴承连接在卡板121的顶端，转动限位槽11中卡板121顶端的短杆122使得螺纹13与螺孔14分离，从而可使得短杆122与后备箱6的底端分离。
26.其中，短杆122的顶部设有螺纹13，后备箱6的底端开设有螺孔14，短杆122通过螺纹13与后备箱6的底端螺孔14螺纹连接，螺纹13与螺孔14可使得短杆122与后备箱6进行连接。
27.其中，限位板502上固定连接有移动杆15，两个固定块3的一侧固定连接有靠垫16，移动杆15可移动限位块502以及连接杆503，靠垫16可提高驾驶者的驾驶舒适性。
28.工作时，大多数助力车通过自带的锁体进行防盗，通过扫码解锁或是钥匙解锁车龙头的方式来骑行，车体1受到颠簸时，后备箱6受到向下的压力并将压力传递给底端的连接块10，连接块10将压力传动给底端的第二弹簧901、伸缩杆902以及车尾座2顶端的固定座8，第二弹簧901和伸缩杆902受力收缩并对受到的力进行缓冲减震，从而对后备箱6进行减震保护，转动限位槽11中卡板121顶端的短杆122使得螺纹13与螺孔14分离，从而可使得短杆122与后备箱6的底端分离，随后向后备箱6中部移动移动杆15，移动杆15带动限位块502以及连接杆503进行移动直至连接杆503脱离固定块3中的槽孔4，从而可卸下后备箱6，反之移动移动杆15带动连接杆503使得连接杆503对准槽孔4并松开移动杆15，从而使得移动杆15卡接进入槽孔4中，转动短杆122使得短杆122进入螺孔14中，从而完成对后备箱6的安装。
29.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：1.一种具有防盗功能的助力车，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)上固定连接有车尾座(2)，所述车尾座(2)的顶端对称固定连接有两个固定块(3)，两个所述固定块(3)中均开设有槽孔(4)，所述槽孔(4)中设有卡接机构(5)，且固定块(3)通过卡接机构(5)连接有后备箱(6)，所述后备箱(6)中开设有滑槽(7)，所述车尾座(2)的顶端固定安装有若干个固定座(8)，若干所述固定座(8)的顶端设有减震机构(9)，所述减震机构(9)的顶端固定连接有连接块(10)，所述连接块(10)中开设有限位槽(11)，所述限位槽(11)中设有连接机构(12)，且连接机构(12)与后备箱(6)的底端螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的助力车，其特征在于，所述卡接机构(5)包括第一弹簧(501)、限位板(502)和连接杆(503)，所述第一弹簧(501)固定连接在滑槽(7)中，所述限位板(502)固定连接在第一弹簧(501)的一端，所述连接杆(503)固定连接在限位板(502)的一侧，且连接杆(503)卡接在槽孔(4)中。3.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的助力车，其特征在于，所述减震机构(9)包括第二弹簧(901)和伸缩杆(902)，所述第二弹簧(901)和伸缩杆(902)均固定连接在固定座(8)和连接块(10)之间，且第二弹簧(901)位于伸缩杆(902)外侧。4.根据权利要求1所述的一种具有防盗功能的助力车，其特征在于，所述连接机构(12)包括卡板(121)和短杆(122)，所述卡板(121)嵌设在限位槽(11)中，所述短杆(122)通过轴承连接在卡板(121)的顶端。5.根据权利要求4所述的一种具有防盗功能的助力车，其特征在于，所述短杆(122)的顶部设有螺纹(13)，所述后备箱(6)的底端开设有螺孔(14)，所述短杆(122)通过螺纹(13)与后备箱(6)的底端螺孔(14)螺纹连接。6.根据权利要求2所述的一种具有防盗功能的助力车，其特征在于，所述限位板(502)上固定连接有移动杆(15)，两个所述固定块(3)的一侧固定连接有靠垫(16)。
技术总结本实用新型公开了一种具有防盗功能的助力车，包括车体，车体上固定连接有车尾座，车尾座的顶端对称固定连接有两个固定块，两个固定块中均开设有槽孔，槽孔中设有卡接机构，且固定块通过卡接机构连接有后备箱，后备箱中开设有滑槽，车尾座的顶端固定安装有若干个固定座，若干固定座的顶端设有减震机构。本实用新型通过后备箱受到向下的压力并将压力传递给底端的连接块，连接块将压力传动给底端的第二弹簧、伸缩杆以及车尾座顶端的固定座，第二弹簧和伸缩杆受力收缩并对受到的力进行缓冲减震，从而对后备箱进行减震保护，从而保护后备箱中存放的物品。箱中存放的物品。箱中存放的物品。
技术研发人员：王宏
受保护的技术使用者：天津市詹佛斯科技发展有限公司
技术研发日：2021.12.08
技术公布日：2022/7/5
