1.本发明涉及测绘方法技术领域，具体涉及一种基于市政工程的测绘方法。
背景技术：2.目前，测绘是以计算机技术、光电技术、网络通讯技术、空间科学、信息科学为基础，以全球定位系统、遥感、地理信息系统为技术核心，将地面已有的特征点和界线通过测量手段获得反映地面现状的图形和位置信息，供工程建设的规划设计和行政管理之用。针对现有技术存在以下问题：
3.1、现有的基于市政工程的测绘方法,测绘精度不够准确，并且定位效果较差；
4.2、现有的基于市政工程的测绘方法,实用性较低，减震能力弱，无法随时调节测绘高度。
技术实现要素：5.为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
6.一种基于市政工程的测绘方法，包括主体，所述主体的上端设置有定位装置，所述定位装置的上端设置有基座，所述基座的上端设置有测绘仪，所述主体的下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端设置有升降装置，所述升降装置的下端设置有减震装置，所述减震装置的下端设置有支撑座；所述定位装置包括固定块、滑块、定位板、电动滑杆、接收器，所述定位板位于固定块的一侧下端，所述电动滑杆贯穿于固定块的一端；所述电动滑杆与固定块之间设置有通孔，所述电动滑杆的外表面通过通孔与固定块的一端活动连接，所述固定块与定位板之间设置有焊接块，所述固定块的一侧下端通过焊接块与定位板的上端固定连接。
7.本发明技术方案的进一步改进在于：所述滑块位于电动滑杆的上端，所述接收器位于电动滑杆的下端。
8.本发明技术方案的进一步改进在于：所述滑块的下端通过螺纹槽与电动滑杆的上端活动连接，所述电动滑杆输入端通过接收器的输出端电性连接。
9.本发明技术方案的进一步改进在于：所述减震装置包括底座、轴承、阻尼器、弹簧、减震器、防尘套，所述轴承位于底座的上端，所述阻尼器位于轴承的上端，所述弹簧位于阻尼器的上端，所述减震器位于弹簧的两侧，所述防尘套位于弹簧的上端。
10.本发明技术方案的进一步改进在于：所述轴承与底座之间设置有卡槽，所述轴承的下端通过卡槽与底座的上端可拆卸连接，所述轴承与阻尼器之间设置有螺纹槽，所述轴承的上端通过螺纹槽与阻尼器的下端可拆卸连接，所述阻尼器与弹簧之间设置有接口，所述阻尼器的上端通过接口与弹簧的下端固定连接，所述防尘套与弹簧之间设置有连接孔，所述弹簧的上端通过连接孔与防尘套的下端固定连接。
11.本发明技术方案的进一步改进在于：所述升降装置包括套筒、升降螺纹管、橡胶圈、滑槽、滑动按钮，所述升降螺纹管位于套筒的上端，所述橡胶圈位于套筒的下端，所述滑
槽位于套筒的前端外表面。所述滑动按钮位于滑槽的上端。
12.本发明技术方案的进一步改进在于：所述升降螺纹管与套筒之间设置有螺纹槽，所述套筒的内壁通过螺纹槽与升降螺纹管的上端可拆卸连接，所述滑动按钮的后端通过滑槽与套筒的前端活动连接，所述套筒与橡胶圈之间设置有强力胶，所述套筒的下端通过强力胶与橡胶圈的上端固定连接。
13.一种基于市政工程的测绘方法：包括以下步骤：
14.步骤一：实地测量：对已有的建筑物分布方位、距离、高程的情况，进行实地测量，并将数据记录。
15.步骤二：绘制图片：在多个区域预先设置多个不同的方位点，将测绘仪转移到预设点将周边环境的信号收集，绘制各个预设点测绘仪测量的图片。
16.步骤三：在计算纸上测量：在计算纸上测量道路缺陷的横断面形状、尺寸与路基的高度。
17.步骤四：模拟基准面。
18.步骤五：获取三位模型。
19.由于采用了上述技术方案，本发明相对现有技术来说，取得的技术进步是：
20.1、本发明提供一种基于市政工程的测绘方法，通过固定块、滑块、定位板、电动滑杆和接收器的共同作用下，可以提高测绘精度，并且能够对测绘目标物精准定位，而且也能防止测绘仪发生转动，可以将其底部的基座卡接在固定板与定位板之间，实现固定锁死的效果，而设有的接收器可以快速接收目标物的位置信号，通过滑块在电动滑杆上自由上下移动，可以调节接收器的高度，从而提高其信号接收能力，找到信号最强的位置。
21.2、本发明提供一种基于市政工程的测绘方法，通过套筒、升降螺纹管、橡胶圈、滑槽和滑动按钮的共同作用下，可以自由调节测绘装置的高度，使其实用性增强，并且能够实现对更远距离的目标物进行测绘，将支撑杆下端与升降螺纹管相连接，将滑动按钮通过滑槽在套筒表面向下移动，从而能够将升降螺纹管顶出，使其套接在套筒内部的部分伸出，从而实现升降的效果，因为滑动按钮与升降螺纹管底部有一根弹杆，所以当滑动按钮向下移动时，弹杆则能向上移动从而带动升降螺纹管一起移动，设有的橡胶圈则是起到套接的作用，能够将套筒底部与支撑杆稳定连接。
22.3、本发明提供一种基于市政工程的测绘方法，通过底座、轴承、阻尼器、弹簧、减震器和防尘套的共同作用下，可以使测绘装置具有减震的功能，防止其因外力作用导致支撑杆不稳定发生振动，避免其倾倒，从而影响测绘效果，当支撑杆受外力作用时，使弹簧能够下压，从而产生压力，同时阻尼器也能产生向上的阻尼力，因阻尼力大于压力，可将其相应抵消，起到缓冲的效果，所以能够避免弹簧在压缩后快速反弹，从而使支撑杆不易受弹力作用导致其发生振动，而设有的减震器能够进一步提高测绘装置的抗震能力。
附图说明
23.图1为本发明的基于市政工程的测绘装置的结构示意图；
24.图2为本发明的定位装置的结构示意图；
25.图3为本发明的减震装置的结构示意图；
26.图4为本发明的升降装置的结构示意图；
27.图5为本发明的测绘方法的流程示意图。
28.图中：1、主体；2、定位装置；21、固定块；22、滑块；23、定位板；24、电动滑杆；25、接收器；3、基座；4、测绘仪；5、支撑杆；6、升降装置；61、套筒；62、升降螺纹管；63、橡胶圈；64、滑槽；65、滑动按钮；7、减震装置；71、底座；72、轴承；73、阻尼器；74、弹簧；75、减震器；76、防尘套；8、支撑座。
具体实施方式
29.下面结合实施例对本发明做进一步详细说明：
30.实施例1
31.如图1-5所示，本发明提供了一种基于市政工程的测绘方法,包括主体1，主体1的上端设置有定位装置2，定位装置2的上端设置有基座3，基座3的上端设置有测绘仪4，主体1的下端设置有支撑杆5，支撑杆5的下端设置有升降装置6，升降装置6的下端设置有减震装置7，减震装置7的下端设置有支撑座8；定位装置2包括固定块21、滑块22、定位板23、电动滑杆24、接收器25，定位板23位于固定块21的一侧下端，电动滑杆24贯穿于固定块21的一端；电动滑杆24与固定块21之间设置有通孔，电动滑杆24的外表面通过通孔与固定块21的一端活动连接，固定块21与定位板23之间设置有焊接块，固定块21的一侧下端通过焊接块与定位板23的上端固定连接，滑块22位于电动滑杆24的上端，接收器25位于电动滑杆24的下端，滑块22的下端通过螺纹槽与电动滑杆24的上端活动连接，电动滑杆24输入端通过接收器25的输出端电性连接。
32.在本实施案例中，可以提高测绘精度，并且能够对测绘目标物精准定位，而且也能防止测绘仪发生转动，可以将其底部的基座3卡接在固定板21与定位板23之间，实现固定锁死的效果，而设有的接收器25可以快速接收目标物的位置信号，通过滑块22在电动滑杆24上自由上下移动，可以调节接收器25的高度，从而提高其信号接收能力，找到信号最强的位置。
33.实施例2
34.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，减震装置7包括底座71、轴承72、阻尼器73、弹簧74、减震器75、防尘套76，轴承72位于底座71的上端，阻尼器73位于轴承72的上端，弹簧74位于阻尼器73的上端，减震器75位于弹簧74的两侧，防尘套76位于弹簧74的上端，轴承72与底座71之间设置有卡槽，轴承72的下端通过卡槽与底座71的上端可拆卸连接，轴承72与阻尼器73之间设置有螺纹槽，轴承72的上端通过螺纹槽与阻尼器73的下端可拆卸连接，阻尼器73与弹簧74之间设置有接口，阻尼器73的上端通过接口与弹簧74的下端固定连接，防尘套76与弹簧74之间设置有连接孔，弹簧74的上端通过连接孔与防尘套76的下端固定连接。
35.在本实施例中，可以使测绘装置具有减震的功能，防止其因外力作用导致支撑杆5不稳定发生振动，避免其倾倒，从而影响测绘效果，当支撑杆5受外力作用时，使弹簧74能够下压，从而产生压力，同时阻尼器73也能产生向上的阻尼力，因阻尼力大于压力，可将其相应抵消，起到缓冲的效果，所以能够避免弹簧74在压缩后快速反弹，从而使支撑杆5不易受弹力作用导致其发生振动，而设有的减震器75能够进一步提高测绘装置的抗震能力。
36.实施例3
37.如图1-5所示，在实施例1的基础上，本发明提供一种技术方案：优选的，升降装置6包括套筒61、升降螺纹管62、橡胶圈63、滑槽64、滑动按钮65，升降螺纹管62位于套筒61的上端，橡胶圈63位于套筒61的下端，滑槽64位于套筒61的前端外表面。滑动按钮65位于滑槽64的上端，升降螺纹管62与套筒61之间设置有螺纹槽，套筒61的内壁通过螺纹槽与升降螺纹管62的上端可拆卸连接，滑动按钮65的后端通过滑槽64与套筒61的前端活动连接，套筒61与橡胶圈63之间设置有强力胶，套筒61的下端通过强力胶与橡胶圈63的上端固定连接。
38.在本实施例中，可以自由调节测绘装置的高度，使其实用性增强，并且能够实现对更远距离的目标物进行测绘，将支撑杆5下端与升降螺纹管62相连接，将滑动按钮65通过滑槽64在套筒61表面向下移动，从而能够将升降螺纹管62顶出，使其套接在套筒61内部的部分伸出，从而实现升降的效果，因为滑动按钮65与升降螺纹管62底部有一根弹杆，所以当滑动按钮65向下移动时，弹杆则能向上移动从而带动升降螺纹管62一起移动，设有的橡胶圈63则是起到套接的作用，能够将套筒61底部与支撑杆5稳定连接。
39.实施例4
40.如图1-5所示，本发明提供了一种基于市政工程的测绘方法,包括以下步骤：
41.步骤一：实地测量：对已有的建筑物分布方位、距离、高程的情况，进行实地测量，并将数据记录。
42.步骤二：绘制图片：在多个区域预先设置多个不同的方位点，将测绘仪转移到预设点将周边环境的信号收集，绘制各个预设点测绘仪测量的图片。
43.步骤三：在计算纸上测量：在计算纸上测量道路缺陷的横断面形状、尺寸与路基的高度。
44.步骤四：模拟基准面。
45.步骤五：获取三位模型。
46.下面具体说一下该基于市政工程的测绘方法的工作原理。
47.如图1-5所示，当此测绘装置在使用时，通过定位装置2可以提高测绘精度，并且能够对测绘目标物精准定位，而且也能防止测绘仪发生转动，可以将其底部的基座3卡接在固定板21与定位板23之间，实现固定锁死的效果，而设有的接收器25可以快速接收目标物的位置信号，通过滑块22在电动滑杆24上自由上下移动，可以调节接收器25的高度，从而提高其信号接收能力，找到信号最强的位置，并由减震装置7可以使测绘装置具有减震的功能，防止其因外力作用导致支撑杆5不稳定发生振动，避免其倾倒，从而影响测绘效果，当支撑杆5受外力作用时，使弹簧74能够下压，从而产生压力，同时阻尼器73也能产生向上的阻尼力，因阻尼力大于压力，可将其相应抵消，起到缓冲的效果，所以能够避免弹簧74在压缩后快速反弹，从而使支撑杆5不易受弹力作用导致其发生振动，而设有的减震器75能够进一步提高测绘装置的抗震能力，通过升降装置6可以自由调节测绘装置的高度，使其实用性增强，并且能够实现对更远距离的目标物进行测绘，将支撑杆5下端与升降螺纹管62相连接，将滑动按钮65通过滑槽64在套筒61表面向下移动，从而能够将升降螺纹管62顶出，使其套接在套筒61内部的部分伸出，从而实现升降的效果，因为滑动按钮65与升降螺纹管62底部有一根弹杆，所以当滑动按钮65向下移动时，弹杆则能向上移动从而带动升降螺纹管62一起移动，设有的橡胶圈63则是起到套接的作用，能够将套筒61底部与支撑杆5稳定连接。
48.上文一般性的对本发明做了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之做一些修
改或改进，这对于技术领域的一般技术人员是显而易见的。因此，在不脱离本发明思想精神的修改或改进，均在本发明的保护范围之内。
技术特征：1.一种基于市政工程的测绘方法，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的上端设置有定位装置(2)，所述定位装置(2)的上端设置有基座(3)，所述基座(3)的上端设置有测绘仪(4)，所述主体(1)的下端设置有支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的下端设置有升降装置(6)，所述升降装置(6)的下端设置有减震装置(7)，所述减震装置(7)的下端设置有支撑座(8)；所述定位装置(2)包括固定块(21)、滑块(22)、定位板(23)、电动滑杆(24)、接收器(25)，所述定位板(23)位于固定块(21)的一侧下端，所述电动滑杆(24)贯穿于固定块(21)的一端；所述电动滑杆(24)与固定块(21)之间设置有通孔，所述电动滑杆(24)的外表面通过通孔与固定块(21)的一端活动连接，所述固定块(21)与定位板(23)之间设置有焊接块，所述固定块(21)的一侧下端通过焊接块与定位板(23)的上端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：所述滑块(22)位于电动滑杆(24)的上端，所述接收器(25)位于电动滑杆(24)的下端。3.根据权利要求2所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：所述滑块(22)的下端通过螺纹槽与电动滑杆(24)的上端活动连接，所述电动滑杆(24)输入端通过接收器(25)的输出端电性连接。4.根据权利要求1所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：所述减震装置(7)包括底座(71)、轴承(72)、阻尼器(73)、弹簧(74)、减震器(75)、防尘套(76)，所述轴承(72)位于底座(71)的上端，所述阻尼器(73)位于轴承(72)的上端，所述弹簧(74)位于阻尼器(73)的上端，所述减震器(75)位于弹簧(74)的两侧，所述防尘套(76)位于弹簧(74)的上端。5.根据权利要求4所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：所述轴承(72)与底座(71)之间设置有卡槽，所述轴承(72)的下端通过卡槽与底座(71)的上端可拆卸连接，所述轴承(72)与阻尼器(73)之间设置有螺纹槽，所述轴承(72)的上端通过螺纹槽与阻尼器(73)的下端可拆卸连接，所述阻尼器(73)与弹簧(74)之间设置有接口，所述阻尼器(73)的上端通过接口与弹簧(74)的下端固定连接，所述防尘套(76)与弹簧(74)之间设置有连接孔，所述弹簧(74)的上端通过连接孔与防尘套(76)的下端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：所述升降装置(6)包括套筒(61)、升降螺纹管(62)、橡胶圈(63)、滑槽(64)、滑动按钮(65)，所述升降螺纹管(62)位于套筒(61)的上端，所述橡胶圈(63)位于套筒(61)的下端，所述滑槽(64)位于套筒(61)的前端外表面。所述滑动按钮(65)位于滑槽(64)的上端。7.根据权利要求6所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：所述升降螺纹管(62)与套筒(61)之间设置有螺纹槽，所述套筒(61)的内壁通过螺纹槽与升降螺纹管(62)的上端可拆卸连接，所述滑动按钮(65)的后端通过滑槽(64)与套筒(61)的前端活动连接，所述套筒(61)与橡胶圈(63)之间设置有强力胶，所述套筒(61)的下端通过强力胶与橡胶圈(63)的上端固定连接。8.根据权利要求6所述的一种基于市政工程的测绘方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一：实地测量：对已有的建筑物分布方位、距离、高程的情况，进行实地测量，并将数据记录。步骤二：绘制图片：在多个区域预先设置多个不同的方位点，将测绘仪转移到预设点将
周边环境的信号收集，绘制各个预设点测绘仪测量的图片。步骤三：在计算纸上测量：在计算纸上测量道路缺陷的横断面形状、尺寸与路基的高度。步骤四：模拟基准面。步骤五：获取三位模型。
技术总结本发明公开了一种基于市政工程的测绘方法，涉及测绘方法技术领域，包括主体，所述主体的上端设置有定位装置，所述定位装置的上端设置有基座，所述基座的上端设置有测绘仪，所述主体的下端设置有支撑杆，所述支撑杆的下端设置有升降装置，所述升降装置的下端设置有减震装置，所述减震装置的下端设置有支撑座。本发明通过套筒、升降螺纹管、橡胶圈、滑槽和滑动按钮的共同作用下，可以自由调节测绘装置的高度，使其实用性增强，并且能够实现对更远距离的目标物进行测绘，通过底座、轴承、阻尼器、弹簧、减震器和防尘套的共同作用下，可以使测绘装置具有减震的功能，防止其因外力作用导致支撑杆不稳定发生振动，避免其倾倒，从而影响测绘效果。绘效果。绘效果。
技术研发人员：兰金学
受保护的技术使用者：兰金学
技术研发日：2022.04.20
技术公布日：2022/7/5
