1.本实用新型涉及工字钢运输小车技术领域，具体为一种悬挂式工字钢支撑运输小车。
背景技术：2.工字钢也称为钢梁，是截面为工字形状的长条钢材，是厂房等钢构建筑的主要支撑材料。
3.工字钢转运的时候，一般需要从堆积处运输到车上或从车上运输到堆积处，因为工字钢本身的重量，通过人工搬运十分的麻烦，而使用叉车等设备进行运输十分的不方便。
4.可见，亟需一种悬挂式工字钢支撑运输小车，用于解决上述背景技术中提到的工字钢转运不方便的问题。
技术实现要素：5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种悬挂式工字钢支撑运输小车，具备方便工字钢运输等优点，解决了上述背景技术中提到的工字钢运输麻烦的问题。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种悬挂式工字钢支撑运输小车，包括传输机构，所述传输机构的内部活动连接有稳定机构；
9.所述传输机构包括支撑架，所述支撑架的上端固定连接有连接板，所述连接板的轴心开设有连接孔，所述支撑架的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的两端均活动连接有运输轮，所述支撑架的顶部开设有限位孔；
10.所述稳定机构包括限位头，所述限位头的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的底部固定连接有连接块，所述连接块的内部活动连接有滚轮，所述伸缩杆的外表面套接有弹性件。
11.使用时，通过连接栓将两个相镜像的传输机构进行连接，然后将吊葫芦穿过连接孔对整个装置进行支撑，并使整个装置能够在吊葫芦的作用下进行高度调节和位移，然后将工字钢两边的槽口与支撑板进行插接并通过运输轮对工字钢的内部进行支撑，从而使工字钢被支撑，并通过吊葫芦来进行位移，然后通过推动工字钢，使工字钢在运输轮的作用下移动，从而实现工字钢的支撑运输，在工字钢运输过程中，连接块和滚轮在弹性件的作用下对工字钢的顶部进行施压，从而减少运输过程中工字钢的晃动，以提升运输过程中工字钢的稳定性。
12.优选的，所述传输机构的数量为两个，两个所述传输机构相互镜像，且使用连接栓进行连接。
13.使用两个传输机构相互镜像来组成一个整体并通过连接栓进行连接，在使用过程中，单边损坏的情况下能够单独对损坏的部件进行更换，从而大大的减少维护成本。
14.优选的，所述支撑架为弧形，所述支撑架的上端长于下端，所述支撑架的数量为两个。
15.将支撑架设置成弧形能够通过底部对工字钢的两边的槽口进行支撑，而将支撑架设置成两个，从而能够提升对连接板和支撑板的连接强度。
16.优选的，两个所述支撑架同时固定连接板和支撑板，两个所述支撑架之间留有间隙，所述连接孔位于两个支撑架之间。
17.使用两个支撑架同时固定连接板和支撑板，从而能够提升连接板的连接牢固性，同时能够提升支撑板的长度，以更大的面积与工字钢进行支撑，而将连接孔设置在两个支撑架之间，从而减少支撑架对吊葫芦的干扰。
18.优选的，所述伸缩杆贯穿限位孔并延伸至支撑架上下两端之间，所述伸缩杆为多边形且与限位孔内壁相适配，所述限位头的底部与支撑架的顶部搭接。
19.将伸缩杆设置成多边形并与限位孔内壁相适配，从而在伸缩杆受到压力或摩擦力的时候，伸缩杆只能上下位移为不会转动。
20.优选的，所述滚轮的底部凸出于连接块的底部，所述滚轮位于支撑板的正上方。
21.滚轮凸出与连接块的底部，从而能够对工字钢的顶部进行施压，在推动工字钢的时候能够减少摩擦力以节省人力。
22.优选的，所述弹性件的上端与支撑架的内顶部搭接，所述弹性件的下端与连接块的上端搭接。
23.弹性件设置在支撑架与连接块之间，从而能够对连接块始终施加向下的压力，以此来在运输工字钢的时候始终对工字钢施压压力，来提升工字钢运输时候的稳定性。
24.与现有技术相比，本实用新型提供了一种悬挂式工字钢支撑运输小车，具备以下有益效果：
25.1、该悬挂式工字钢支撑运输小车，通过在支撑架的两端分别固定连接板和支撑板，并在连接孔的轴心开设连接孔来固定吊葫芦，同时在支撑板侧面活动连接运输轮与支撑板配合对工字钢进行支撑，在运输工字钢的时候，使用吊葫芦来带动整个装置提升工字钢，并通过推动工字钢使运输轮来实现工字钢的位移减少人力，达到了转运便捷的效果。
26.2、该悬挂式工字钢支撑运输小车，通过在支撑架的顶部开设限位孔，同时在限位孔的内部设置伸缩杆并通过弹性件和限位头配合对伸缩杆底部的连接块和滚轮进行施压，从而通过滚轮始终与工字钢的顶部进行施压，以提升工字钢转运时候的稳定性，并通过弹性件来改变滚轮的高度从而实现能够定位不同厚度的工字钢，达到了提升设备稳定性的效果。
附图说明
27.图1为本实用新型结构示意图；
28.图2为本实用新型结构正视图；
29.图3为本实用新型结构装配图；
30.图4为本实用新型图3中a结构放大图；
31.图5为本实用新型与工字钢连接示意图。
32.其中：1、传输机构；101、支撑架；102、连接板；103、连接孔；104、支撑板；105、运输
轮；106、连接栓；107、限位孔；2、稳定机构；201、限位头；202、伸缩杆；203、连接块；204、滚轮；205、弹性件。
具体实施方式
33.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
34.请参阅图1-5，一种悬挂式工字钢支撑运输小车，包括传输机构1，传输机构1的内部活动连接有稳定机构2；
35.传输机构1包括支撑架101，支撑架101的上端固定连接有连接板102，连接板102的轴心开设有连接孔103，支撑架101的下端固定连接有支撑板104，支撑板104的两端均活动连接有运输轮105，支撑架101的顶部开设有限位孔107；
36.稳定机构2包括限位头201，限位头201的底部固定连接有伸缩杆202，伸缩杆202的底部固定连接有连接块203，连接块203的内部活动连接有滚轮204，伸缩杆202的外表面套接有弹性件205。
37.通过上述技术方案，通过连接栓106将两个相镜像的传输机构1进行连接，然后将吊葫芦穿过连接孔103对整个装置进行支撑，并使整个装置能够在吊葫芦的作用下进行高度调节和位移，然后将工字钢两边的槽口与支撑板104进行插接并通过运输轮105对工字钢的内部进行支撑，从而使工字钢被支撑，并通过吊葫芦来进行位移，然后通过推动工字钢，使工字钢在运输轮105的作用下移动，从而实现工字钢的支撑运输，在工字钢运输过程中，连接块203和滚轮204在弹性件205的作用下对工字钢的顶部进行施压，从而减少运输过程中工字钢的晃动，以提升运输过程中工字钢的稳定性。
38.具体的，传输机构1的数量为两个，两个传输机构1相互镜像，且使用连接栓106进行连接。
39.通过上述技术方案，使用两个传输机构1相互镜像来组成一个整体并通过连接栓106进行连接，在使用过程中，单边损坏的情况下能够单独对损坏的部件进行更换，从而大大的减少维护成本。
40.具体的，支撑架101为弧形，支撑架101的上端长于下端，支撑架101的数量为两个。
41.通过上述技术方案，将支撑架101设置成弧形能够通过底部对工字钢的两边的槽口进行支撑，而将支撑架101设置成两个，从而能够提升对连接板102和支撑板104的连接强度。
42.具体的，两个支撑架101同时固定连接板102和支撑板104，两个支撑架101之间留有间隙，连接孔103位于两个支撑架101之间。
43.通过上述技术方案，使用两个支撑架101同时固定连接板102和支撑板104，从而能够提升连接板102的连接牢固性，同时能够提升支撑板104的长度，以更大的面积与工字钢进行支撑，而将连接孔103设置在两个支撑架101之间，从而减少支撑架101对吊葫芦的干扰。
44.具体的，伸缩杆202贯穿限位孔107并延伸至支撑架101上下两端之间，伸缩杆202
为多边形且与限位孔107内壁相适配，限位头201的底部与支撑架101的顶部搭接。
45.通过上述技术方案，将伸缩杆202设置成多边形并与限位孔107内壁相适配，从而在伸缩杆202受到压力或摩擦力的时候，伸缩杆202只能上下位移为不会转动。
46.具体的，滚轮204的底部凸出于连接块203的底部，滚轮204位于支撑板104的正上方。
47.通过上述技术方案，滚轮204凸出与连接块203的底部，从而能够对工字钢的顶部进行施压，在推动工字钢的时候能够减少摩擦力以节省人力。
48.具体的，弹性件205的上端与支撑架101的内顶部搭接，弹性件205的下端与连接块203的上端搭接。
49.通过上述技术方案，弹性件205设置在支撑架101与连接块203之间，从而能够对连接块203始终施加向下的压力，以此来在运输工字钢的时候始终对工字钢施压压力，来提升工字钢运输时候的稳定性。
50.在使用时，通过连接栓106将两个相镜像的传输机构1进行连接，然后将吊葫芦穿过连接孔103对整个装置进行支撑，并使整个装置能够在吊葫芦的作用下进行高度调节和位移，然后将工字钢两边的槽口与支撑板104进行插接并通过运输轮105对工字钢的内部进行支撑，从而使工字钢被支撑，并通过吊葫芦来进行位移，然后通过推动工字钢，使工字钢在运输轮105的作用下移动，从而实现工字钢的支撑运输，在工字钢运输过程中，连接块203和滚轮204在弹性件205的作用下对工字钢的顶部进行施压，从而减少运输过程中工字钢的晃动，以提升运输过程中工字钢的稳定性。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：1.一种悬挂式工字钢支撑运输小车，包括传输机构(1)，其特征在于：所述传输机构(1)的内部活动连接有稳定机构(2)；所述传输机构(1)包括支撑架(101)，所述支撑架(101)的上端固定连接有连接板(102)，所述连接板(102)的轴心开设有连接孔(103)，所述支撑架(101)的下端固定连接有支撑板(104)，所述支撑板(104)的两端均活动连接有运输轮(105)，所述支撑架(101)的顶部开设有限位孔(107)；所述稳定机构(2)包括限位头(201)，所述限位头(201)的底部固定连接有伸缩杆(202)，所述伸缩杆(202)的底部固定连接有连接块(203)，所述连接块(203)的内部活动连接有滚轮(204)，所述伸缩杆(202)的外表面套接有弹性件(205)。2.根据权利要求1所述的一种悬挂式工字钢支撑运输小车，其特征在于：所述传输机构(1)的数量为两个，两个所述传输机构(1)相互镜像，且使用连接栓(106)进行连接。3.根据权利要求1所述的一种悬挂式工字钢支撑运输小车，其特征在于：所述支撑架(101)为弧形，所述支撑架(101)的上端长于下端，所述支撑架(101)的数量为两个。4.根据权利要求3所述的一种悬挂式工字钢支撑运输小车，其特征在于：两个所述支撑架(101)同时固定连接板(102)和支撑板(104)，两个所述支撑架(101)之间留有间隙，所述连接孔(103)位于两个支撑架(101)之间。5.根据权利要求1所述的一种悬挂式工字钢支撑运输小车，其特征在于：所述伸缩杆(202)贯穿限位孔(107)并延伸至支撑架(101)上下两端之间，所述伸缩杆(202)为多边形且与限位孔(107)内壁相适配，所述限位头(201)的底部与支撑架(101)的顶部搭接。6.根据权利要求1所述的一种悬挂式工字钢支撑运输小车，其特征在于：所述滚轮(204)的底部凸出于连接块(203)的底部，所述滚轮(204)位于支撑板(104)的正上方。7.根据权利要求1所述的一种悬挂式工字钢支撑运输小车，其特征在于：所述弹性件(205)的上端与支撑架(101)的内顶部搭接，所述弹性件(205)的下端与连接块(203)的上端搭接。
技术总结本实用新型涉及工字钢运输小车技术领域，且公开了一种悬挂式工字钢支撑运输小车，包括传输机构，所述传输机构的内部活动连接有稳定机构，所述传输机构包括支撑架，所述支撑架的上端固定连接有连接板，所述连接板的轴心开设有连接孔，所述支撑架的下端固定连接有支撑板，所述支撑板的两端均活动连接有运输轮。该悬挂式工字钢支撑运输小车，通过在支撑架的两端分别固定连接板和支撑板，并在连接孔的轴心开设连接孔来固定吊葫芦，同时在支撑板侧面活动连接运输轮与支撑板配合对工字钢进行支撑，在运输工字钢的时候，使用吊葫芦来带动整个装置提升工字钢，并通过推动工字钢使运输轮来实现工字钢的位移减少人力，达到了转运便捷的效果。果。果。
技术研发人员：周云飞 孙杰东
受保护的技术使用者：杭州锦昌起重机械有限公司
技术研发日：2022.01.12
技术公布日：2022/7/5
